Montgomery: Los desafíos para el próximo ejecutivo

Las elecciones para el Ejecutivo del Condado de Montgomery ya se encuentran en marcha, actualmente existen 3 candidatos, el actual Ejecutivo del condado Marc Elrich, el empresario David Blair y el concejal Hans Reimer.


Entre los principales desafíos que enfrentará el próximo ejecutivo del condado de Montgomery se encuentra la actual construcción de la Línea Morada la cual será sinónimo de mayor interconexión. Otro desafío importante es el desarrollo residencial en Montgomery para poder atraer inversiones y el denominado Live in It (vivir donde trabajas o estudias)


En el condado se viene implementando la Línea Morada. Una línea de tren que la cual busca unir los suburbios de Bethesda, Silver Spring, College Park y New Carrollton. También se conectará a MARC, Amtrak y servicios de autobuses locales. Está planea para ser de una sola vía (Single-Track). Ante la idea de que la Línea Morada será single-track, el actual candidato a ejecutivo del condado de Montgomery, Hans Reimer, en su entrevista para DelfinoCo Negocios mencionó “It means slow trains and delay, or if you’re merging in a highway, you have two lanes that goes to one lane it means bottlenecks and delay”.


Reimer mencionó en su entrevista que “One of the big disagreements I had with the county executive is, he proposes to make the trains single track”. El candidato busca que la Línea Morada no sea de una sola vía. Es por ello que esta es y será una de sus prioridades, afirmó.


El desafío del desarrollo residencial en el condado de Montgomery toma mayor importancia cuando se observa que los precios medios de venta de viviendas ahora superan los $500,000 (fuente: Reporte de abril 2021 del Long & Foster Real State).


“Until we do something to support economic development there, it will continue to be the way it is” recalcó Hans para DelfinoCo Perspectivas.


Dentro de las posibles soluciones frente al desafío de poder tener un desarrollo residencial se encuentra la propuesta que plantea Hans el cual tiene como principal objetivo que se pueda construir encima del metro, pueden ser viviendas u oficinas. Esto debido a que para poder realizar edificaciones sobre las estaciones del Metro se requiere realizar inversiones adicionales antes de empezar a construir, inversiones que pueden llegar a los $100 millones. El beneficio que obtendrían al realizar las edificaciones es que se les exonerará del impuesto de propiedad por los primero 15 años. Reimer comentó en su entrevista que una vez se tenga la infraestructura en la ciudad se puede obtener un mayor desarrollo y con ello un mayor ingreso fiscal para el condado.



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