La Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington ahora ha tomado las llaves de la extensión de la Silver Line de $2.8 mil millones. Metro anunció el jueves que, a partir de las 6:00 a.m., la Autoridad de Aeropuertos Metropolitanos de Washington había entregado formalmente el proyecto después de supervisar la construcción de 11.4 millas de vías nuevas, seis estaciones nuevas y un patio ferroviario nuevo. Este paso se denomina "preparación operativa"; llegar a esta fase crítica se ha enfrentado a más de dos años de retrasos. No está claro cuándo se abrirá a los pasajeros la segunda fase de Silver Line. Antes de eso, Metro tiene que lanzar 90 días de actividades previas a los ingresos, y la junta directiva de Metro tiene que votar para aceptar formalmente la extensión. La segunda fase de Silver Line incluye seis nuevas estaciones, más allá de donde termina actualmente en Wiehle-Reston East: Reston Town Center, Herndon, Innovation Center, Dulles International Airport, Loudoun Gateway y Ashburn. La construcción de las estaciones estuvo a cargo de Capital Rail Constructors, una empresa conjunta de Clark Construction Group y Kiewit Infrastructure South Co. El proyecto también incluye un patio ferroviario de 90 acres que puede almacenar hasta 168 vagones y tendrá instalaciones de mantenimiento para dar servicio a los trenes.
Cabe resaltar que, la primera fase de Silver Line, que une Falls Church con Reston a través de circuitos alrededor de Tysons, se inauguró hace casi ocho años.