El proyecto de la ruta 9 de Loudoun Co. quiere mejorar la seguridad, los viajes diarios y el paisaje
Virginia Route 9 es una carretera rural de dos carriles que atraviesa el oeste del condado de Loudoun, pasa por viñedos, granjas y atraviesa el pequeño pueblo de Hillsboro. También transporta a más de 17.000 pasajeros al día desde Maryland y West Virginia. El martes, la Junta de Supervisores del Condado de Loudoun escuchará los hallazgos y las recomendaciones del Estudio Operacional y de Seguridad de la Ruta 9, cuyo objetivo es determinar qué mejoras se deben buscar para mejorar la seguridad y el flujo de tráfico entre la línea de Virginia Occidental y la Ruta 7 de Virginia. El estudio contiene mejoras a corto, mediano y largo plazo para el corredor. Actualmente, la Ruta 9, también conocida como Charles Town Pike, es una carretera de dos carriles desde la frontera de Virginia Occidental hasta la Ruta 7, excepto por un tramo corto cerca de una rotonda en las rampas de la Ruta 7 en dirección oeste. Hay carriles de giro en algunas, aunque no en todas, las principales intersecciones a lo largo de la ruta 9. El condado ha realizado reuniones públicas virtuales y ha ofrecido encuestas para evaluar las prioridades de la comunidad: el tema de la agenda concluye que la mayoría de los encuestados quiere que se tomen medidas para mejorar las condiciones en la Ruta 9, y aunque los encuestados seleccionaron con mayor frecuencia la seguridad como una prioridad, el "carácter rural" fue clasificado como la máxima prioridad más a menudo. El tráfico retrocede durante los viajes de la mañana y la tarde. Por la mañana, los embotellamientos ocurren con mayor frecuencia en Hamilton Station Road y Harpers Ferry Road. Por la tarde, los atascos son más graves en Berlin Turnpike y Hamilton Station Road. El año pasado, se completó un proyecto de varios años para crear rotondas en ambos extremos de Hillsboro, lo que mejoró el flujo de tráfico en la Ruta 9, según el estudio del personal del condado de Loudoun.
Las mejoras recomendadas a corto plazo a lo largo del corredor incluyen señales de advertencia, balizas intermitentes, franjas sonoras en la línea central y varias señales de "Alto aquí en rojo". El informe del personal prioriza las mejoras a mediano plazo, para incluir carriles de giro hacia el este y el oeste en Sweet Springs County Store, un carril de giro a la derecha hacia el este en Cider Mill Road y un carril de giro a la izquierda hacia el oeste en Purcellville Road. Además, el personal recomienda construir áreas de parada para las fuerzas del orden público a lo largo de la ruta 9. Se pronostica un crecimiento limitado de la población y el empleo a lo largo de la Ruta 9, sin embargo, se espera que aumenten los viajes hacia y desde Virginia Occidental. Pero se espera que la expansión anticipada de la Ruta 7 de Virginia maneje más del aumento del tráfico que la Ruta 9.