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Maryland aprueba plan de carga para vehículos eléctricos.


La Comisión de Servicio Público del Estado aprobó el programa de cinco años que traerá un poco más de 5,000 estaciones de carga de vehículos eléctricos a los hogares, negocios, edificios de apartamentos y áreas públicas de Maryland.

La aprobación acerca a Maryland a su objetivo de tener 300,000 vehículos con cero emisiones en las carreteras estatales para 2025. Actualmente, hay cerca de 15,000 vehículos eléctricos registrados en el estado, y ese número está creciendo rápidamente, dijo Stanek.

De las 5,046 nuevas estaciones de carga aprobadas, aproximadamente 3,000 serán para casas privadas, 1,000 serán para lugares como oficinas y edificios de apartamentos y 900 se instalarán en áreas públicas, similar a las estaciones de servicio. Algunos serán la carga directa más rápida, o estaciones de carga de CC, que tardan unos 30 minutos en cargarse y solo funcionan con vehículos eléctricos puros. Otras serán las estaciones de carga de Nivel 2, que duran entre siete y ocho horas y pueden ser utilizadas tanto por vehículos híbridos como completamente eléctricos.

El programa es una versión modificada de una propuesta de $ 104.7 millones de las cuatro empresas de servicios públicos más grandes del estado presentada en enero de 2018 para instalar 24,000 estaciones de carga.

El presidente de PSC, Jason Stanek, dijo que el costo del programa aprobado se determinará cuando las empresas de servicios públicos presenten sus casos de tarifas o aumentos. Ahora, el PSC esperará a Baltimore Gas and Electric Co., Delmarva Power & Light Co., Potomac Electric Power Co. (PEPCO) y Potomac Edison Co. para llevar sus ajustes a la mesa.

Según el pedido, los servicios públicos podrán comercializar estaciones de carga residenciales y descuentos especiales para los clientes que instalen las estaciones en sus hogares. BGE y Potomac Edison han sido aprobados para repartir 1.000 cargadores domésticos, mientras que PEPCO obtendrá 750 y Delmarva Power & Light obtendrá 250.

La propuesta original estimaba que los clientes residenciales verían un aumento en sus facturas mensuales de entre 25 y 45 centavos. Stanek estima que el número ahora estará entre 12 y 22 centavos por mes con el nuevo plan.

Muchos mencionan la asequibilidad general de los vehículos eléctricos, que requieren menos mantenimiento que los automóviles con motores de gasolina o diesel.

A lo largo del programa piloto, las empresas de servicios públicos recopilarán datos sobre las personas que utilizan las estaciones de carga para determinar su eficacia. Se les pedirá que presenten un informe de progreso a la Comisión de Servicio Público del Estado cada seis meses.

Hacer que las personas se cambien a vehículos eléctricos es una situación de tipo "gallina o huevo", dijo Stanek. ¿Construye la infraestructura antes de la demanda o espera hasta que más personas se cambien para instalar estaciones de carga? Con este movimiento, la Comisión de Servicio Público del Estado muestra que está buscando adelantarse a la ola.

Stanek dijo que actualmente solo hay alrededor de tres o cuatro vehículos eléctricos al alcance del consumidor promedio, incluido el Modelo 3 más asequible de Tesla, que tiene un precio tan bajo como $ 35,000. Sin embargo, los fabricantes de EE. UU. Como Ford, General Motors y otros han prometido comercializar cerca de 90 nuevos modelos de vehículos eléctricos asequibles en los próximos tres o cuatro años.

"Como país, y como estado, tenemos hasta cinco años para implementar la infraestructura", dijo Stanek.

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